Nybesiktat!

Martins CX Prestige, som jag skrev om senast här, har nu efter en massiv arbetsinsats passerat nålsögat och får framföras i trafik för första gången sedan 2004!

Här var det första provturen med den nybytta växellådan, men...

...det fattades en del plåt i golvet, här ser vi förarsidan uppsvetsad och klar. Passagerarsidan var också i behov av ny plåt men inte lika stor bit.

Den nytvättade och uppsnyggade inredningen från reservdelsbilen kom på plats, snyggt!

Det är ju i baksätet som en Prestige ska utnyttjas egentligen. Den förlängda hjulbasen ger enormt benutrymme: mer än en president har valt såna här för sina transporter!

Nybesiktad med blankt protokoll! Bilprovaren var road, hade inte sett en liknande på minst tio år!

Le Conservatoire - Citroën del 1

För tre år sedan fick jag möjligheten att åka till Citroëns förvaringslokal för prototyper och gamla bilar i Paris. Sedan 2001 har man samlat ihop fordonen i en gammal lagerlokal vid fabriken i Aulnay, inte långt från Charles de Gaulle-flygplatsen. Jag kallar det förvaringslokal då det inte är ett regelrätt museum, bilarna står tätt inpackade och det är dessutom inte öppet för allmänheten annat än vid speciella tillfällen. Nu låter det kanske som jag är negativ men med tanke på märkets tidigare likgiltighet för sin historia är det väl bra att man bevarar något på detta sätt. Under några timmar sprang jag runt och kameran gick varm, jag tänkte bjuda på några bilder här eftersom.

Först ut en DS 21 H Pallas -69 som i stort sett såg ut att vara plockad direkt från bandet då det begav sig. 1969 var det andra året med fjärrljusen som svängde med ratten, det var också det sista året med den svängda formen på instrumentbrädan och det enda med brädans paneler krymplackade i svart. Kulören på bilen heter Gris Nacré, pälemorgrå, och är lite mörkare än den grå metallic, Gris Palladium, som presenterades i samband med Pallas-modellens introduktion 1965. Dessutom var det bara för det andra året fransmännen utan att specialbeställa kunde få taket i samma kulör som resten av bilen, tidigare hade taket oftast varit i en egen, avvikande nyans. För övrigt samma färg och årsmodell som bilen i Trondheim i mitt förra inlägg!