XM renovering del 4 Motorn ur

Efter att tagit ur drivaxlar och demonterat hjulställ blev det dags att plocka fram motorlyften och lyfta ur paketet. Inga problem med lyftet, gott om plats när fronten är borta. Placerade det hela på en svetsbänk för behaglig arbetshöjd! Nu ska det rengöras och bytas lite delar!



När ändå motorn var ur och allt annat demonterat så tog jag och plockade loss framvagnsramen också, rengöring, slipning och målning behövs!

Franska kartor från förr

Jag fick en present bara sådär på midsommar, några gamla Michelin-kartor från början av sextiotalet! Den ena en översikt över norra delarna, den andra en mer detaljerad över Provence. Återstår att planera en resa dit någon gång!

XM-renovering del 3 Demonteringen fortsätter

Nu är hela fronten borta: kylarna, anslutningar, hjulspindlar, bromsok likaså. Snart bara drivaxlarna kvar innan motorlyft!

Mer småfix på Pilen

Lite småfix blev det på Silverpilen häromdan, plockade lite motorrumsdetaljer från gamla Pilen, flyttade över till den nya. Bland annat remskiveskyddet vid hydraulpumpen till multiremmen som av någon anledning saknades. Det blev också kompletterat med lite clips till diverse kablar och slangar.

Plåtjobb påbörjat

Jag var till Martin i helgen, han har påbörjat jobbet på CX Prestigen vi räddade. Höger framskärm samt dörr är demonterad och Martin har börjat rikta och rostlaga i hjulhuset. Han har även hunnit provstarta och köra en runda med den så dieselmotorn är helt kurant!

XM-renovering del 2

Demonteringen fortsätter. Här börjar fronten komma av så smått. Fördelen med XM är att hela fronten sitter med kanske 25 skruvar och då följer allt framför kylarna med. Genom åren har man ibland sett exempel på de som jäklats med att tråckla ur motorn uppåt med fronten kvar på bilen. Jag skulle inte vilja försöka det själv...



Konstaterar att kondensor, intercooler och kylare måste bytas alla tre. Man får hoppas att någon av reservdelsbilarna har bättre delar...